Syngu Rama

VORON, Ваше мнение очень важно для нас. Но! Раз уж здесь используется англоязычный термин, было бы неплохо ознакомиться с оригинальным его значением и, желательно, поближе к первоисточникам. Тогда не придётся ставить корову впереди паровоза. 10 YEARS OF REVELATE DESIGNS: A Q&A WITH ERIC PARSONS Авторский перевод от Kero Skjegg: 10 лет Revelate Designs: интервью с Эриком Парсонсом Для тех, кому впадлу читать много букв: Ну и идём на упомянутый в интервью сайт: Перевод Яндекса:

Нее. Байкпакинг - это стиль катания. Какие при этом используются сумки - дело десятое, лишь бы не входить в противоречие со стилем.

Потертости на подседеле обсуждали на 14-ой странице. Если за три прошедших года у отечественных производителей ничего не изменилось, значит эта проблема будет всплывает снова и снова.

Покатались на 146%. Приключений было даже больше, чем ожидалось ))) Ночевали на озере Лебевое. Довольно быстро нашли стоянку, где нас уже поджидал Ивашка. Андрей, оставшийся на перекус в Волошово, тоже умудрился приехать на Лебевое без трека и карт. Гигант! Во второй день очень удачно удалось избежать нудной противной езды по грейдеру. Покрутились в районе озера Сяберо, потом махнули мимо озера Завердужье по тропе Александра Невского. Напахались по песочку вдоволь, но не пожалели. Далее все прошло как запланировано, ну, кроме опоздания на электричку, конечно. Всем спасибо за стойкость!

Что-то не откликается никто, Тань. В твои новые байкпакинговые сумки палатка не помещается? Подвешивай её тоже на руль. Я так езжу, с двумя мешками спереди. Или дело в чём-то другом?

В заглавном сообщении выложена подробная информация. Присоединяйтесь. ЗЫ. Сергей, проверь трек, пожалуйста (если надо, сброшу ссылку на редактирование).

Всем привет. Собираюсь отпроситься на пятницу с работы, но не уверен, что удастся. Если удастся, то намерен ехать с утра от Кузнечного. Так как традиционно еду без навигатора, готов составить компанию знающим людям. Опять же, по традиции, помогу этим добрым людям съесть их еду. Обратно с Димой до Выборга.

Что такое "стандартный" топек? У них три варианта: 15, 10 и 6 литров с разными размерами.

Kimber1, в общем случае ты, конечно, прав, особенно по отношению к классическим консольные багажникам. Но у Тани специфические требования. Плюс, короткая выступающая часть подселела. Под эти требования (у меня похожая ситуация) вынужденно придется изгаляться. Надо рассматривать конкретные варианты с конкретными цифрами. Чтобы такую работу проделать, 5-10 минут писанины не достаточно. Относительно концентрации напряжений. У компании Arkel на первых двух видео кoнсольная рамка крепится в двух местах, причем точка крепления к подседелу выполняет роль упора и не обжимает его с усилием. Поэтому, для Таниного велосипеда твой аргумент не имеет решающего значения (тема о замене консольного багажника). Тот, кто хочет детально разобраться смотрит видео внимательно и сам может сделать надлежащие выводы без пояснений форумчан. На нарульной сумке из третьего видео основная поддержка груза осуществляется стропами. Дядя Федор, таких картинок можно запостить 100500. Тане такой вариант изначально не подойдет. На картинке длинный подседел, сумка к нему крепится двумя застежкамм и хотя не имеет ярко выраженного задранного положения (как делают и рекомендуют другие производители), но отличается от Таниных условий. На коротких пределах чаще всего сумки имеют горизонтальное положение и их, таки, болтает. Эх, пожалуй соберусь и сделаю маленькую сравнительную табличку. Мне самому эта тема актуальна и интересно выслушать вашу критику. ЗЫ. Таня, уточненный размер будет?

Таня, уточни размер выступающей части подседела. Ранее ты писала, что этот размер 17 см. Для этого значения много типовых решений. Мой подседел выступает на 15 см и 10-литровый Topeak крепится без проблем. Сумка на картинке выше тоже годится. Она примечательна тем, что несмотря на отсутствие бандажа (harness) снимается и устанавливается очень быстро благодаря особой конструкции, в отличие от того же Ortlieb и им подобных. Когда по осени пальцы задубели, снять обычную сумку относительно просто, а при установке обратно черти поминаются частенько. Нужен навык. Если размер 12 см, то здесь надо смотреть что-то специализированное, типа сумок для регулируемых подседелов (dropper seatpost) или провести большую поисковую работу с изучением расположения крепежа. Или сделать багажник по индивидуальному заказу, как тебе предлагали.

Таня, напиши для своего велосипеда размеры, как на картинке, а то конкретные советы дать весьма затруднительно.

Рамочных конструкций у Acepac нет. Я что-то типа такого имел ввиду: Достоинства: - жёсткое, регулируемое по высоте крепление (на 20-й секунде первого видео твой случай), - быстрый съём сумок, - не нужно плотно упаковывать вещи, - есть разные по объему варианты. Недостатки: - высокая цена. Отдельно про вес (точное сравнение не проводил): - больший вес по сравнению с конструкциями на основе тканевого бандажа, - меньший вес по сравнению с консольными багажниками.

Таня, ты соседнюю тему "Велосумки для легкоходов" не читала читоле? Я там про сумки Topeak, владельцем которых являюсь, впечатления писал. Мы с тобой в ПВД-шках несколько раз пересекались, не обратила внимания? Нарульную сумку Topeak, ссылку на которую ты привела, не бери ни в коем случае. У них в этом году вышла вторая версия - вот ее можно брать. Окончательный вердикт на первую версию мне лень писать, надо фотки пояснительные постить и много букв выйдет (хоть и стыдно оставлять народ в неведении после прошедших лет эксплуатации этих сумок). Кроме того, еще всякие мысли бродят на эту тему. Эх, надо как-то себя заставить... Лично я и тогда, и сейчас считаю, что нет смысла брать дорогие брендовые сумки до тех пор, пока чётко не поймёшь, что тебе по душе. Topeak вполне себе нормальный вариант, тем более, за цену в два раза дешевле Ortlieb. Практически все производители приводят минимальное расстояние между рамками седла и покрышкой применительно к конкретной модели подседельных сумок. Какой-то аналогичный размер должен быть и для нарульных. Вот на эти цифры и ориентируйся. Можно у отечественных производителей заказать сумки нужного тебе размера. На счет болтанки 100500 раз уже писали, что это вообще не проблема. Если с бюджетом ограничений нет, посмотри для интереса в сторону сумок с поддерживающими рамками. Вдруг приглянется что. ЗЫ. Почему-то все любят сравнивать с козлиными и т.п. яйцами. Шовинисты. Требую сравнения с коровьим выменем.

Привет единомышленникам. В покатушке принять участие не было возможности, просто порадовался за вас. Пользуясь случаем, поздравляю всех с Новым годом! Маленькая познавательная заманушечка.

Я думал, вы по бывшей УЖД до самого Ветчинского озера доедете, а оно вона как... Там совсем задница была или время поджимало?

Трек из навигатора сбрось, пожалуйста.

Вот я и говорю, проблемы странные. На смартфоне поиск в Плай Маркете забанен? Более того, есть онлайн ресурсы, на которых можно посмотреть сторонние треки без регистрации и смс :-) Например, замечательный nakarte.me (его Ивашка любит), куда можно загрузить файлы в разных форматах и даже просто указать URL файла, в том числе с Велопитера (проверено лично на твоём треке из первого сообщения) не заморачиваясь с какими бы то ни было загрузками. И картографическую подложку можно выбрать на любой вкус, включая спутниковые снимки.

Странные у вас проблемы. Гармин Басекамп или Гоогле Еартх? Не-е-е, не слышали. Тогда вам сюда (официальная инфа, если что).

Анонс Приглашаю искателей приключений прокатиться в редко посещаемых велопитерцами местах по маршруту Молосковицы - Хотнежа - Толмачево. Темп прогулочный, наслаждаемся природой, любуемся красотами, осматриваем примечательности. В этом году предполагается облегчённая версия... Ну, как-бы... Поездка 2018 года. День первый Молосковицы - Извоз - Хотнежа, далее как пойдёт, 45 - 65 км. Начальный участок ни разу не ездил, трек составлен на основе карт, спутниковых снимков и обрывочных сведений от товарищей. День второй ... - Старицы - Муравейно - речка Кемка - Ящера - Толмачево, 45 - 65 км вдоль реки Луги. В этих местах больших сюрпризов быть не должно, ездили уже здесь. Описание Дороги почти сплошь грунтовые и весьма разнообразные - песчаные, грязевые, по заливным лугам, тропки по болоту, гать нефтепровода и так далее. Броды через ручьи и речку Кемку. В идеале, Кемку хочется перейти прямо по трассе нефтепровода, здесь в июне 2017 года было по колено. Однако, августовский опыт 2016 года показал, что возможен жесткий облом. На этот случай трек прорисован в обход, где должен быть брод. Тем не менее, участники должны быть готовы к форс-мажору. В худшем случае придётся возвращаться в Бежаны и просить местных жителей о переправе на лодках через Лугу. ПВД ориентирован на людей, способных ездить самостоятельно и автономно. Как всегда, мне понадобится ваша помощь в навигации, мой старенький аппарат такой маршрут не потянет. Непосредственно перед поездкой скачайте окончательные треки (они пока могут редактироваться), вооружитесь приборами и бумажными картами. Едем вместе, по возможности не растягиваясь. Точек схода нет, ну, разве что позорно слиться в Муравейно. Необходимую еду и питьё по максимуму берём с собой. Промежуточный отдых с перекусами и привалы предусмотрены. Понадобятся репелленты от клещей и комаров, свистки и сигнальные огни от сами знаете кого и чего. По котлам и палаткам объединяйтесь самостоятельно. Советы и полезные сведения с благодарностью принимаются. Добраться туда Электрички с Балтийского вокзала: в пятницу 18:05 на Ивангород Нарвский (прибывает в Молосковицы в 20:14), в субботу 7:15 на Сланцы (прибывает в Молосковицы в 9:30). Выбраться оттуда Электрички с ж/д станции Толмачево: 18:48, 19:19, 19:56, 20:26, 20:51, 21:31. Примечательности ... 5) Развалины усадьбы Алексеевское (Лыщинского) в Красном Маяке. Там же странное сооружение 6) Развалины церкви Покрова Пресвятой Богородицы, святой источник, обнажения красного песчаника в Хотнеже. 7) Обнажения красного песчаника на речке Лемовже. 8) Дача Барсовой в Муравейно. 9) Обнажения песчаника на речке Ящере. Не факт, что заедем, так как были уже много раз. Разве что захочется удлинить маршрут и сделать петельку по лесовозочке для остроты ощущений.

Рассказ у Димы получился преотличнейший. Дополню его, касаясь примечательностей и ряда других моментов. В Красном Маяке, где раньше находилась усадьба Алексеевское, увидели пруд на речушке Пеледа, остатки фонтана (есть у Димы на фотках, точка трека 5-1) и конюшни. В пруду резвилась куча народа, в основном дети. Конюшни эксплуатировались по своему назначению и в наше время, запашок стоит весьма специфический. Странное деревянное сооружение, отмеченное точкой 5-2, фото которого есть в теме о поездке 18-го года, напрочь отсутствует (это место у Димы тоже сфоткано). В результате расспроса местных жителей выяснилось, что это был такой необычный колодец. Рядом с этим местом на другом берегу Пеледы обнаружился родник, водицей которого мы с удовольствием напились и освежились. После длительных поисков подхода к обнажению красного песчаника на Лемовже (точка трека 7-1) успешно спустились к его подножию, но полностью пройти вдоль стены не удалось, так как там недавно произошел маленький обвал, преодолеть который не представляется возможным. Пробовали пройти по верху и поискать спуск с другой стороны, но увы, слишком опасно. Обнажения, отмеченные точкой 7-2 пытались рассмотреть с высоты противоположного берега, но сквозь кроны деревьев видно было очень плохо. Зато удалось добраться до дальних обнажений, отмеченных точкой 7-3. Здесь пришлось сильно потрудиться в поисках спуска. Обрывы на Лемовже очень крутые и Дима слезать вниз не стал, приговаривая, что такие склоны надо преодолевать со страховкой, которой у нас не было. А я всё-же рискнул и при этом так обрадовался хоть какой-то возможности добраться до искомой цели, что не снял рюкзак и обратный подъем с лишним грузом дался тяжеловато, как будто гряземесил несколько километров. Пришлось потом для пополнения сил устраивать перекус. Кроме того, Дима переживал за меня, не забывая при этом рыскать по лесу в поисках грибов, а я беспокоился о Диме, так как прямо на лесовозке нам встретились четкие следы Чупакабры, который бродил где-то неподалёку в поисках вкусных грибников. Следующий день прошёл не менее насыщенно. Завал, который мы обошли снизу по бревну может вскорости стать совсем непроходимым, так как сверху над этим местом угрожающе нависло несколько весьма крупных деревьев, которые упав перегородят всё напрочь и без бензопилы здесь делать будет нечего. В крайнем случае можно попытаться, наверное, пройти кромкой воды, как предложил Дима, утопая в глине и иле. Если бы такое случилось, пришлось бы тоже потратить минут 50, только уже не на 3 километра, а на 30 метров. Трудность прохождения этого места в том, что берег очень крутой, что вниз от дороги, что вверх. Поездка после прошедшего ливня по мокрой высокой траве, особенно там, где много жгучей крапивы, тоже доставила. Дорога угадывалась чисто интуитивно, плюс периодически встречающиеся знакомые грязи показывали, что мы на верном пути. Эх, будь с нами Василий, мы бы с радостью пустили его вперёд с велоштанами, и он, как самый молодой в нашей компании, пробивал бы широкий проход в гуще сорняков. А мы бы ехали следом, насвистывая весёлую песенку из репертуара трёх поросёнков. Грустно, что с нами не было девчонок. Мы бы, так и быть, обязательно помогли бы им с перетаскиванием через завалы велоштанов, набитых разнообразной вкусной едой. Вот чужие велосипеды нам перетаскивать никак нельзя, ибо они, к сожалению (на самом деле к радости), приравниваются к личному оружию (и не вкусные они). А так, в отсутствие девчонок, пришлось на привалах давиться дошираками и нескафе 3 в 1.

С подачи Steklov-а планируется поездка с разведывательной целью по маршруту: Лопухинка - усадьба Усть-Рудица (Ломоносова) - Пульман - Лебяжъе (40+ км). До Лопухинки собираюсь ехать из Красного Села напрямик, через Ропшу и Дятлицы (40+ км). Итого, получается 80 км с хвостом. Район, начиная от Дятлиц, и далее, мною и Steklov-ым не изведан, собственно он и интересует. Судя по фрагментарным сведениям на Велопитере и Велороаде, там весьма и весма огребательно. Пунктиры на ОСМ и oblmap, трек на Gpsies (правда, лыжный). Буду весьма признателен за толковую информацию по этим местам, где лучше ехать, состояние дорог, броды, что стоит смотреть. Приглашаю поучаствовать любителей огребалова, способных самостоятельно передвигаться по незнакомой местности (не в смысле "каждый сам за себя", а на случай форсмажора). В дождь ехать желание напрочь отсутствует. Старт из Красного Села в 9:30. Электричка с Балтийского вокзала в 8:50. Также, можно встретиться в Лопухинке (Ропше, Дятлицах) с теми, кому удобнее ехать другими путями. Обратите внимание, что в поездке предполается небольшие обследования местности на предмет разных отворотов для будущих покатушек, осмотр территории усадьбы и других встреченных объектов. Еду в субботу 22 сентября. Обязательно заявляться, иначе ориентироваться на электричку и заезжать на вокзал не буду! Оставляю за собой право повернуть назад в случае многокилометровой грязищи и обширных затоплений, как на нижеприведённых фотках. Очень хочется, чтобы этого не случилось. Итоги* - участников: 3 человека; - преодолено: 91 км (Красное Село - Большая Ижора); - время в движении: 6 ч 18 мин; - осмотр достопримечательностей, привал и отдых, магазины : 3 ч 38 мин; - средняя скорость в движении: 14,4 км/ч; - средняя скорость 9,1 км/ч. Детальная раскладка - асфальт: 47 км, 20 км/ч; - грейдеры и грунты: 33 км, 14 км/ч; - лесной грунт с пешкой**: 11 км, 6 км/ч; * краткий отчёт дан ниже в этой теме; ** так как спешиваться приходилось огромное количество раз, отделить проезжаемые участки от проходимых не представляется возможным. Творчество участников abukreev: Трек, Фотки. P.S. Продолжается сбор заявок на покатушки.

Мы с Димой едем в субботу, если кто не догадался. План такой. Утром, пока нас не накрыл зной, стараемся по максимуму преодолеть все неоднозначные участки. Затем едем на расслабоне, с осмотрами и купаниями. На следующий день также стараемся встать пораньше и максимально продвинуться вперёд. По жаре опять расслабон и купания. ЗЫ. Загрузите заново оба трека, я их подредактировал.

Я - 0,75

Ночью на спусках по мокрым камням стрёмно, да. А я когда доеду до этих спусков, надеюсь подсохнет уже.

Поеду в субботу от Кузнечного по треку Димы ака Lord Raven. Электричка в 7:31. Присоединяйтесь.